Jak to v takovém autobusu vypadá?

Na vlastní kůži jsem si to vyzkoušela, když jsem s dcerou jela do školy. Bus plný dětí, kapacita prostoru samozřejmě omezená, takže ti rychlejší si sedli a my ostatní jsme stáli a tlačili se. Byla to cesta snů. Co se týče mě, tak pro mě to byla první a poslední jízda v době, kdy cestují i školáci.

Ale co s tím?

Nic. Jelikož dopravní podniky nikdy neposílí zřejmě z finančních a kapacitních důvodů dopravu. Dále taky nepořídí bezpečnostní pásy ani autosedačky pro menší pasažéry, protože jim to neukládá zákon. :-(

A jak to mají dálkové spoje?

Tam taky sice zákon nezasahuje, ale už svitla jiskra naděje u některých dopravců, kteří myslí na bezpečí svých klientů. V dálkovém autobusu sice máte povinnost se poutat a ano, tyto busy mají alespon dvoubodový bezpečnostní pás, ale kolik lidí se připásá? Všimli jste si někdy cestou k moři či jinam? Ono to není ani tak jednoduché zůstat připásaný celou cestu. Však to známe, že? Po 2 hodinách cesty máte dřevěné nohy, sedací část a bolí vás páteř.

Vlastní autosedačku pro dítě do autobusu

Neznamená však, že když se nepoutáme my dospělí, tak že děti necháme jen tak. Za bezpečí dětí zodpovídá zas a pouze rodič. Posádka autobusu neodpovídá za to, jestli je pasažér připoután, musí ho ale informovat o jeho povinnosti pás použít. Pokud cestujete autokarem, tak si můžete svou vlastní autosedačku vzít sebou. Vzhledem k tomu, že v busech jsou dvoubodové pásy, tak nepasuje každá autosedačka. Řešením je například autosedačka BRITAX RÖMER Eclipse. Je to sedačka ze skupiny I od 9-18 kg. Tedy cca do 4 let věku dítěte.

Crashtest autobusu

Švýcarský autoklub TCS provedl crashtest autobusu. Část pasažérů pásy použila, zbytek, který při testu zastoupily figuríny, si natloukl. Je to stejné jako v autě. Pokud nejste připoutaní, tak se neudržíte na svém místě. Při nárazu tělo může nabrat takovou rychlost, že dokonce urazí sedadlo před ním.

Test probíhal tak, že příměstský autobus se v 63 kilometrové rychlosti střetl se stojícím náklaďákem. Ten stál v době nárazu lehce zešikma a přesazení obou přibližně desetitunových vozidel bylo 65 cm. V autobuse bylo 13 “oskarů” (testovací figuríny) a ti vepředu se z neposlušnosti nepřipoutali. Nepřipoutaní oskaři si při nárazu natloukli, kdežto ti připoutaní vyvázli bez zranění. Na palubě byly dokonce dvě malé figuríny simulující děti ve věku 3-6 let. Mladší sedělo v dětské sedačce. Ani ty se nezranily.

Test však ukázal, že na těla působí stejné síly nezávisle na tom, kde sedíte. Poutat se je tedy nutné vpředu i vzadu.

Crashtest autobusu

Dopravce, u kterého připoutáte své dítě do autosedačky

Autobusová společnost FlixBus bude vozit na vnitrostátních linkách dětské autosedačky, které jsou vhodné pro děti od 9 měsíců do 4 let. 

Pokud vás zajímají i testy autosedaček, tak se něco dozvíte ZDE. :-) 

Diskuse